{"id":15568,"date":"2015-12-09T03:00:10","date_gmt":"2015-12-09T08:00:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.federated.ca\/fr\/?p=15568"},"modified":"2020-10-01T03:05:14","modified_gmt":"2020-10-01T07:05:14","slug":"quatre-problemes-eprouves-par-les-marchands-de-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.federated.ca\/fr\/blog\/automobile\/quatre-problemes-eprouves-par-les-marchands-de-pneus\/","title":{"rendered":"Quatre probl\u00e8mes \u00e9prouv\u00e9s par les marchands de pneus"},"content":{"rendered":"

Alors que la saison des pneus d\u2019hiver approche \u00e0 grands pas, les marchands de pneus continuent de se heurter \u00e0 des probl\u00e8mes r\u00e9currents, notamment le recrutement, les exigences r\u00e9glementaires et les marges de profit. Si vous \u00eates un marchand de pneus, vous serez en mesure de mieux g\u00e9rer vos activit\u00e9s si vous connaissez bien ces probl\u00e8mes, dont les principaux sont trait\u00e9s ci-dessous.<\/p>\n

Assurez-vous que votre entreprise est prot\u00e9g\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 la bonne solution d\u2019assurance.<\/a><\/div>\n

Recrutement et fid\u00e9lisation de personnel qualifi\u00e9<\/strong><\/p>\n

Le recrutement d\u2019employ\u00e9s, particuli\u00e8rement de jeunes talents, continue d\u2019\u00eatre un probl\u00e8me pour les marchands de pneus. Les voitures continuent d\u2019int\u00e9resser bon nombre de jeunes, mais les \u00e9coles secondaires orientent plut\u00f4t les \u00e9tudiants vers des \u00e9tudes sup\u00e9rieures et moins vers des m\u00e9tiers manuels. Le manque de postulants qualifi\u00e9s emp\u00eache les marchands d\u2019embaucher des candidats mod\u00e8les. De plus, les candidats embauch\u00e9s finissent souvent par quitter leur poste pour un emploi plus payant.<\/p>\n

L\u2019\u00e2ge des v\u00e9hicules continue de cro\u00eetre<\/strong><\/p>\n

De nos jours, l\u2019\u00e2ge moyen de l\u2019ensemble des v\u00e9hicules de tourisme et des camions l\u00e9gers sur la route est d\u2019environ 11,4\u00a0ans. On estime que le nombre de v\u00e9hicules sur les routes augmentera de 5\u00a0% d\u2019ici 2018 pour atteindre 260\u00a0millions. Le vieillissement des v\u00e9hicules sur les routes aura une incidence sur le type de r\u00e9parations dans le secteur apr\u00e8s-vente. Selon Mark Seng, ancien vice-pr\u00e9sident de Polk et actuellement chef des pratiques apr\u00e8s-vente internationales \u00e0 IHS, les conducteurs auront tendance \u00e0 aller dans les ateliers de r\u00e9paration pour les v\u00e9hicules \u00e2g\u00e9s de\u00a06 \u00e0 11\u00a0ans et effectueront davantage les r\u00e9parations eux-m\u00eames pour les v\u00e9hicules de plus de 12\u00a0ans. Les moteurs \u00e0 quatre cylindres qui offrent aux consommateurs la puissance et l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique qu\u2019ils d\u00e9sirent sont de plus en plus populaires, r\u00e9duisant ainsi la demande pour les gros v\u00e9hicules, \u00e0 l\u2019exception des grosses camionnettes.<\/p>\n

Pressions exerc\u00e9es sur les marges de profit<\/strong><\/p>\n

Un des probl\u00e8mes que doivent encore surmonter les marchands est de fixer le prix des pneus selon leur valeur, puisque les consommateurs sont toujours \u00e0 la recherche de produits moins co\u00fbteux. Les prix offerts sur Internet amputent les marges des marchands de pneus, qui \u00e9prouvent de la difficult\u00e9 \u00e0 vendre des pneus selon la marge moyenne puisque les clients trouvent des produits moins chers ailleurs. Dans le march\u00e9 des pneus de qualit\u00e9 \u00e0 prix raisonnable pour les clients, conserver des normes en mati\u00e8re de responsabilit\u00e9 et d\u2019\u00e9thique continue d\u2019\u00eatre une priorit\u00e9 pour les marchands de pneus.<\/p>\n

Stocks de carcasses de pneus<\/strong><\/p>\n

La crise \u00e9conomique a caus\u00e9 une p\u00e9nurie des stocks aupr\u00e8s des distributeurs de carcasses de pneus usag\u00e9es. Davantage de parcs de v\u00e9hicules gardent leurs pneus plus longtemps, ce qui entra\u00eene une baisse des cargaisons de pneus usag\u00e9s exp\u00e9di\u00e9es dans les pays en d\u00e9veloppement. Cette situation influence \u00e9galement les importations, car le nombre de carcasses pour certains types de camions a grandement diminu\u00e9. Toutefois, les grandes entreprises de rechapage n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 touch\u00e9es par ce d\u00e9clin des stocks, puisque les carcasses peuvent toujours \u00eatre rechap\u00e9es.<\/p>\n

En \u00e9tant au courant \u00e0 l\u2019avance de ces tendances et en planifiant pour l\u2019avenir, les marchands de pneus pourront trouver des moyens novateurs pour rester en affaires.<\/p>\n

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